DRUMMOND: SU DELITO AMBIENTAL ES MAYOR

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Así como está en tela de juicio por no implementar un cargue de carbón directo a barcos, podría verse abocada a una serie de sanciones más severas si se comprueba que la afectación ambiental severa de las costas del litoral periférico, se debe a una incontrolada actividad de dragado

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(Desde Puerto Drummond, Santa Marta)

Especial para El Satélite

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El discurrir de los hechos relacionados con la condición ambiental en Puerto Drummond se refiere al cargue indirecto del carbón. En pocas palabras, quizá lo más grave de ese asunto, sea que a la Drummond  no le interese cumplir la legislación colombiana o que el Ministerio del Medio Ambiente haya tenido una actitud complaciente con un operador minero que en ningún momento ha sido debidamente disciplinado.

Una flagrante prevaricación por acción u omisión del Ministerio, salta a la vista.

Testimonio ocular

Por más de cuatro años participé en la construcción de la doble calzada que va desde Ciénaga a Santa Marta y por residir al frente de esta playa, trotar, vacacionar con mi familia y hacer ejercicios a diario en ella, logré conocerla con lujo de detalles.

Sin embargo, de visita en la primera semana de enero a una casa de playa que se ubica precisamente frente al aciago muelle, nos percatamos de un espectáculo bochornoso: al bajar a la playa observamos que el agua ya no poseía el color verde claro y luminoso de antes; ahora de forma inexplicable y casi que angustiosa nos topamos con un mar color marrón cobrizo en toda la extensión de la playa.

Vista de la playa en las inmediaciones de Puerto Drummond hace 4 años (Archivo familiar).

¡Oh sorpresa!

Acostumbrado a zambullirme en este mar, volví a hacer este principio de año nuevo pero luego, al volver a casa me esposa me peguntó por qué estaba tan percudido... prácticamente "tiznado" de marrón, me dijo. Supe de antemano que esa situación era anormal y no coincidía con las muchas vivencias que había tenido en sus aguas. Ya en el baño pude percibir que al enjuagarme, gran parte de esa coloración marrón rojiza corría por el desagüe en forma de un sedimento o cieno de origen inexplicable. ¿De dónde venía me pregunté?

Una hipótesis técnica

En mi condición de ingeniero de minas y conocedor de las obras desarrolladas en la doble calzada Ciénaga-Santa Marta, la respuesta a la inquietud de mi esposa se me hizo evidente: las turbinas de los remolcadores en el área del cargue de las barcazas, que posee profundidades de tres a cuatro metros, tal y cual como se observa desde las fotos satelitales de Google Earth, agitan el fondo marino. Sin embargo, jamás habíamos observado una coloración marrón cobriza de ese estilo. El aspecto de la playa era más que deplorable; y si a esto se le agrega la soledad en la que se encontraba la playa, el asunto pasaba a lúgubre: no habían un  turista por ningún lado y eso, en épocas de fiestas de fin de año, era de por sí muy extraño, habiendo un hotel de prestigio al lado. ¿Qué pasaba?: obvio, ya cambiado después del baño, el conserje del hotel Santorini, que se encuentra en las cercanías, me confirmo el hecho: "La gente no se baña porque la playa está inmunda" Ahí quede estupefacto...

Aspecto del color de la playa hoy día; El dragado se realiza al fondo... (Archivo familiar).

Tesis

Todo muelle de cargue directo en una zona de poca profundidad necesita de la implementación logística de un canal de acceso. Esto quiere decir que ese fondo marino tiene que pasar de 3 metros a unos 16 metros en promedio, por medio de un canal abierto hecho en el fondo marino que posibilite la entrada de barcos de cien a ciento cincuenta mil toneladas métricas.

Recomendación

Creemos pertinente que el Ministerio del Medio Ambiente investigue en detalle qué es lo que está sucediendo con este dragado. No cabe la menor duda que sea, precisamente, una actividad de este estilo la generadora de esta situación anómala y perjudicial que impacta con severidad sobre el estado y la salubridad ambiental de las orillas de mar de la cercanía.

Por tanto, surge una gran cantidad de inquietudes, las cuáles demandan de respuestas certeras.

¿Cómo se hace el dragado?

¿Hay o no una captación absoluta del producto del dragado por medio de una cabeza cortante ampulosa?

¿Existe una condición de aislamiento absoluto en el corte del fondo marino?

¿Cómo se realiza el transporte del producto de la labor del dragado?

¿Dónde y bajo qué condiciones se hace el vertimiento del material dragado y sus condiciones de acopio y acumulación?

¿Se consideró en el pertinente estudio de impacto ambiental la influencia de los vientos y de las corrientes marinas costeras?

Es decir, estas apenas son algunas preguntas iniciales que sopesan la dimensión de la labor de adecuación del canal de acceso al puerto o puertos de la cercanía que pudieran dar inicio a estas otras:

¿Si realizan esas labores dentro de una condición de estabilidad socioambiental?

¿Si se cumple un requisito esencial de no contaminar las aguas de la zona costera con partículas en suspensión?

Conclusión

En caso de que se sustente que estas aguas tienen esta coloración marrón cobriza debido al aporte de partículas de suspensión provenientes del dragado, que no están sujetas a los mínimos procedimientos ingenieriles, el Ministerio del Medio Ambiente y Corpamag (Corporación Autónoma del Magdalena), deben analizar y evaluar esta situación a profundidad.

Cabría preguntar también si en algunas de las visitas anteriores, tanto los funcionarios del Ministerio como de la Corporación, se han tomado la molestia de hacer las observaciones pertinentes en esta materia y definir si Drummond observa las mejores prácticas técnicas para realizar un dragado con bajo impacto al medio ambiente.

Existe muchísima ansiedad y escozor con un condicionamiento de este estilo. Porque así como Drummond está en tela de juicio por no cumplir la normatividad ambiental colombiana al no implementar un cargue directo a barcos, podría verse abocada a una serie de sanciones más severas si se comprueba que la afectación ambiental severa de las costas del litoral periférico, se debe a una actividad de dragado incontrolada, ambiental y técnicamente.

Por tanto fuera de la situación del cargue, parece que esta condición de cambio de color de las aguas costeras de las inmediaciones requiere la más atenta de las atenciones. Ya hasta los mismos pescadores se quejan de que no realizan la misma cantidad de capturas como en meses atrás...

Por supuesto, con un mar en ese estilo, se muere la hierba marina, se viola el hábitat de los peces y se rompe la cadena alimenticia.

Otro testimonio fehaciente del daño ambiental que se le está ocasionando a la bahía es esta foto aérea en la que se observa, al lado izquierdo, el color rojizo de la contaminación del mar por  las partículas en suspensión, y al derecho, el verde- azul de las aguas no contaminadas por la acción del dragado (foto, @cristinaplazasm).

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*Ing. MSc en Ingeniería Geominera

Twitter: @VictorMarenco

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Ver también:

Puerto Drummond