VÍA LIBRE A BTS
EL SANTANDEREANO: CON LOS DÍAS CONTADOS...
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La ANI (Agencia Nacional de Infraestructura), solicitó formalmente el pasado viernes 7 de marzo al juez primero civil del circuito de Zipaquirá, la entrega anticipada del predio-restaurante conocido como “El Santandereano”, entre los municipios de Tocancipá y Gachancipá, que impide desde hace años la conexión en doble calzada de la vía conocida como BTS (Briceño – Tunja – Sogamoso), a cargo de la concesionaria Solarte y Solarte.
La solicitud judicial se hace dentro de las nuevas normas contempladas en la ley 1682 del 22 de noviembre del 2013 que adoptó y dispuso de medidas especiales y facultades extraordinarias al gobierno nacional para la ejecución de proyectos de infraestructura de transporte, en cuanto a la gestión y adquisición de predios.
La ley se expidió para destrabar los cuellos de botella que afectan a los proyectos de infraestructura, en los temas prediales y ambientales, al tiempo que también despeja los conflictos con redes de servicios públicos y títulos mineros. El principio de la ley es que el interés general debe prevalecer sobre el interés particular.
En materia de predios, la Ley de Infraestructura permite, mediante la expropiación por vía judicial, obtener un predio de forma anticipada para desarrollar los proyectos sin que las discusiones sobre el precio o de carácter jurídico afecten el desarrollo de las obras.
Es muy importante destacar que la ley ordena la consignación previa del 100% del valor del avalúo del predio a la orden del juzgado.
La primera disposición que operó dentro de la nueva ley, la expidió el juez segundo civil del Circuito de Fusagasugá, Jesús Daniel Camargo Orozco, el pasado 28 de febrero, al decidir la entrega anticipada de un predio en jurisdicción de este municipio que hacía seis años estaba oponiéndose a la conexión en doble calzada entre Bogotá – Girardot. El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, y hasta el propio presidente Santos, felicitaron al juez.
A partir de la solicitud de la ANI, el juez de Zipaquirá tiene 30 días, o sea hasta el 7 de abril, para ordenar la entrega anticipada de El Santandereano, con el fin de que el concesionario, Solarte y Solarte, pueda concluir ese corto tramo (unos 5 km.), entre Tocancipá y Gachancipá.
No se descarta que el mismo procedimiento se aplique del Santandereano en adelante para poder continuar con la doble calzada BTS, paralela a la actual vía que cruza por todo el frente de Gachancipá en donde los propietarios, con el apoyo soterrado de la administración municipal, se oponen al paso de la vía, con lo que se ha venido generando un cuello de botella los fines de semana en dominicales y feriados, y aún a toda hora en picos de movilidad (en la mañana y al entrar la noche) que ya no soporta la población laboral y estudiantil que se desplaza sobre la vía en sus funciones cotidianas.
La misma ley establece en su artículo 10:
(…) “En los proyectos de infraestructura de transporte de utilidad pública e interés social a cargo de la Nación que requieran intervenciones urbanas o rurales en vías de la red secundaria o terciaria para su desarrollo, se suscribirá un convenio de colaboración y coordinación con la Autoridad Territorial correspondiente en el que se establezcan las responsabilidades que cada una de las partes asume en la ejecución de las actividades relacionadas con el proyecto.
(…) “En caso de no llegar a un acuerdo en un término de noventa (90) días, la entidad responsable del proyecto a cargo de la Nación continuará con el proyecto de infraestructura de transporte, entregando a la entidad territorial un documento que dé cuenta de la revisión de la viabilidad del proyecto de la nación, se ajuste al plan de Desarrollo Territorial y las acciones de mitigación de impactos sobre el territorio a intervenir”.
