LA DECISIÓN ESTÁ TOMADA EN EL ALTO GOBIENRO PARA RESOLVERLE EL PROBLEMA VEHÍCULAR A BOGOTÁ

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Aunque la comunidad soposeña no sepa vivir al lado de una vía nacional, como dijo el alcalde Valderrama, le va a tocar aprender en el futuro inmediato no solo a vivir sino a desarrollarse política, económica y socialmente alrededor de la “Perimetral de Oriente” que busca solucionarle a Bogotá un problema de movilidad vehicular de alto tonelaje, trasladándoselo a los municipios vecinos.

La decisión está tomada y la administración local, junto con la departamental, todo lo que buscan ante el gobierno nacional es que el impacto social, económico, ambiental y de seguridad vial para la población no sea muy fuerte y que de alguna manera se respete la autonomía territorial de Sopo que exige la construcción de una variante como alternativa, sin que afecte el entorno urbano o el veredal del Meusa, Gratamira y el Chuscal; es decir, lejos de la población porque, como una y otra vez reiteró el alcalde: “ “no sabemos vivir al lado de una vía nacional”.

El concejal del Partido Verde, Yeison Rozo, compiló en un ensayo para la Universidad Piloto, en su cátedra de maestría para la gestión urbana, cuya copia suministro a El Satélite, las principales etapas del proceso de discusión de la Perimetral, y de su propio resumen se extrae la siguiente síntesis:

1. Se evidencia la actitud conciliadora y proactiva de todas las partes involucradas para llegar a un acuerdo sobre el trazado de la perimetral de oriente en su paso por la jurisdicción del Municipio de Sopó.

2. Los habitantes de Sopó NO se oponen a los proyectos del nivel nacional, siempre y cuando no se afecte la calidad de vida que es una característica de la población del municipio, sin embargo no es desconocido que el paso de una vía de carácter nacional con tráfico pesado muy probablemente de hidrocarburos,  debe generar algún tipo de impacto, el punto está en que dicho impacto sea el menor posible tanto para la población como para el ambiente.

3. En la última reunión de Abril de 2014, se planteó que la doble calzada y la variante se construirían con recursos que posee Devinorte, con lo cual no existe en este momento claridad, si estas obras se excluirían del proyecto de la perimetral de oriente y pasarían a otro concesionario vial, sin embargo la comunidad soposeña requiere de compromisos tangibles y por escrito en esta materia, dado que los actuales dirigentes de las diferentes entidades y actores fundamentales del proceso, no tienen garantizada la permanencia en sus cargos y los posibles cambios en el gobierno podrían eventualmente afectar el trabajo hasta el momento realizado.

4. Dentro del nuevo trazado se debe contemplar como lineamientos principales:

•             Variante o vía alterna para el centro poblado rural de Meusa al sur de la jurisdicción.

•             La garantía que la perimetral de oriente no pase por el centro poblado rural de Gratamira, ni por el área rural suburbana de El Chuscal, ni por las áreas urbanas del municipio.

•             Contemplar los puentes peatonales necesarios en la jurisdicción.