GACHANCIPÁ, SOLUCIÓN A MEDIAS
El municipio de Gachancipá está a punto de quedarse sin doble calzada ni variante, al paso de la llamada BTS por su casco urbano.
Y, aunque el alcalde, Nicolás Gómez, considera esto “un triunfo de su administración”, lo cierto es que una solución como la que se proyecta de adelantar un llamado “par vial”, sería algo tan cortoplacista como la solución, guardadas las debidas proporciones, que se le dio a Bogotá con lo de Transmilenio en vez del metro.
¿Qué es un par vial? Es una doble vía dividida por la mitad por un sardinel, o algo parecido. Por ejemplo, como la llamada “Avenida Pradilla” de Chía o el par vial que en esta misma doble calzada de Briceño – Tunja – Sogamoso se adelantó en Villapinzón entre el sector k52+900 al k54+500.
El alcalde Gómez, abanderado de la presión ejercida por los grupos que se resisten a la doble calzada en paralelo a la actual vía, se fue a una de los publicitados recorridos en bus que hace la ministra de Transportes, Cecilia Álvarez, por las vías concesionadas, a ver cómo andan los trabajos.
En Zipaquirá el alcalde le preguntó a la ministra por la variante y ésta le remitió la pregunta a Javier Mozzo Peña, jefe de la Oficina de Comunicaciones del Ministerio, quien le responde al alcalde que…
“Estamos objetivamente estudiando lo de la variante, sino que el problema que tiene la concesión es que se copó el límite de adiciones a la concesionaria y no podemos hacer obras nuevas sino que tendremos que dejar de hacer algunas para hacer la variante.
“Con los recursos que nos ahorremos podemos hacer, ojala la variante en doble calzada, pero si no nos alcanza, por lo menos poder hacer un par vial por el paso urbano.
“Ya firmamos con el concesionario un acta de entendimiento para volver esto otro sí, y lo que esperamos es tener esto a mediados del próximo mes (mayo) para que el concesionario inicie la compra de predios”.
El alcalde Gómez subió a su cuenta de Facebook un informe sobre el particular que usted puede ver en este enlace que le proporciona…
